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行業(yè)動態(tài)

罕見!央視推出傳感器系列節(jié)目,這一卡脖子科技億萬中國人首次了解!

點擊: 次??來源:必創(chuàng)科技 時間:2023-02-08

 昨日元宵,過完元宵節(jié)才算過完年,2023兔年春節(jié)正式結(jié)束。在這個春節(jié)里,發(fā)生了一件對我們傳感器產(chǎn)業(yè)比較特別的事情。

春節(jié)期間,我國重要媒體——中央電視臺,推出了系列節(jié)目《傳感中國》,通過傳感器這一細小的高科技領(lǐng)域,透視我國近些年高科技產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,同時也向億萬中國民眾科普了傳感器在春運、南水北調(diào)、農(nóng)業(yè)、物流、智慧城市等等關(guān)系國計民生的重大工程中發(fā)揮的巨大作用。

《傳感中國》首期節(jié)目,25日大年初四在央視《朝聞天下》《新聞30分》《晚間新聞》等欄目滾動播出,并在26日、27日、29日、30日的《新聞聯(lián)播》中,均抽出長達3分多鐘的時間,播出《傳感中國》!

這是央視罕見地科普某高科技應(yīng)用,也是傳感器這一高科技技術(shù),首次作為“主角”登上我國頂級媒體頻道,在《新聞聯(lián)播》等全國性節(jié)目中成為全國民眾的焦點。或許,有許多民眾,首次在《新聞聯(lián)播》中了解傳感器、認識傳感器。

首期《傳感中國》節(jié)目以及傳感器的作用和重要性,在《傳感器上<新聞聯(lián)播>了!被列為10大科技之首,重要性堪比芯片》中有所介紹。目前《傳感中國》系列節(jié)目已播放完畢,全部5集,本文收集該系列欄目所有視頻&圖文內(nèi)容,值得大家觀看,看看央視介紹我們所從事的傳感器產(chǎn)業(yè)發(fā)揮多么重大的作用!

《傳感中國》各集簡介,可根據(jù)需要選取相應(yīng)內(nèi)容查看:

第一期《傳感中國》:分秒為計守護回家路——春運高鐵道路橋梁中的億萬傳感器

第二期《傳感中國》:千里送花,一路余香——物流運輸中的傳感器

第三期《傳感中國》:來自遠方的甘甜——南水北調(diào)國家工程中傳感器的巨大作用

第四期《傳感中國》:五分甜一分酸,訂制家的味道——數(shù)字農(nóng)業(yè)傳感為先

第五期《傳感中國》:變“聰明”的城市——傳感器在重慶市等智慧城市建設(shè)中的應(yīng)用

 

第一期《傳感中國》:分秒為計守護回家路——高鐵道路橋梁中的億萬傳感器

這個春節(jié),當(dāng)我們踏上回家的路、收到遠方的禮物、吃到家里的團圓飯……這些習(xí)以為常的生活背后卻有著不為人知的傳感技術(shù)守護。借助安裝在智能制造裝備上數(shù)以百萬的傳感器,以全新的視角和技術(shù)手段,帶您感知平常背后的不尋常。

重慶北站,春運期間,平均每天發(fā)送旅客約10萬人次,家住四川省甘孜藏族自治州的小伙兒夏加拉布,登上了當(dāng)天最早開往成都的智能復(fù)興號列車。

短短77分鐘的車程,列車將經(jīng)過地質(zhì)極不穩(wěn)定的山區(qū),平均每3分鐘鉆過1個隧道。這一瞬間,對時速350公里的列車來說,卻面臨著巨大挑戰(zhàn):隧道內(nèi)的空氣受驟然擠壓,釋放出強烈的氣壓波沖擊列車,然而此時,為何車內(nèi)的乘客卻幾乎毫無察覺呢?

我們解構(gòu)了這一瞬間,發(fā)現(xiàn)了列車平穩(wěn)度過的秘密:軌道上存儲了定位信息的盒子,它時時與列車通信,提前2秒,讓列車得知前方進入隧道。藏在車體頭部的傳感器感知壓差變化,指揮進風(fēng)、排風(fēng)閥門瞬間關(guān)閉,讓車內(nèi)氣壓不受外界變化影響。

 

而黑暗隧道內(nèi)的快速行駛,肉眼無法識別的細微安全隱患,也正是靠著監(jiān)測著車輪、軌道傳感器的自動預(yù)警排除。

 

重慶車輛段動車視頻分析組工長 馮彬桃:我們每天大約分析有65萬張圖片,數(shù)據(jù)刷新得益于它的3000個傳感器。感觸最大的是我們的故障隱患越來越少了,通過我們的數(shù)據(jù)表現(xiàn)都及時進行處置了。

 

回家的第二程路,夏加拉布登上了大巴車,駛上雅康高速。這是一條圓了甘孜地區(qū)人民高速公路夢想的云端天路,它從四川盆地向青藏高原快速攀升,135公里的路程要經(jīng)歷2000米的高差,跨越7座特大橋。

橫跨大渡河的興康特大橋,建設(shè)在高海拔、高地震烈度帶、復(fù)雜風(fēng)場環(huán)境下,然而卻能夠讓設(shè)計時速達到高速公路等級的每小時80公里,投運4年多日夜車流不息,橋是怎么抵御自然帶來的安全挑戰(zhàn)呢?

我們隨著夏加拉布乘坐的大巴,發(fā)現(xiàn)了橋的“守護者”:當(dāng)大巴駛上橋面,車輪給大橋帶來以毫米為單位的細微抖動,讓這輛大巴成了幾百公里以外,監(jiān)控屏幕上的一個跳動的波點。

 

四川省公路院數(shù)智分院總工程師 吳滌:在大家看來這個橋一直安穩(wěn)地佇立在那,但是在我們眼里這個橋是一直動態(tài)的、變化的。

這一瞬間,橋面稱重系統(tǒng)開始稱重、主梁各部位的傳感器收集橋面振動頻率、幅度數(shù)據(jù),信息融合歷史數(shù)據(jù),系統(tǒng)計算出了大橋當(dāng)下和未來的承載能力。同時,感知環(huán)境危險的傳感器監(jiān)測著地動、風(fēng)吹等細微變化,在分秒間、方寸內(nèi)守護著大橋的安全。

 

不僅僅是這一座橋,四川省的143座橋梁、隧道,超4.2萬條高速公路、500多條航務(wù)海事、超13萬路公交出租、軌道交通都被時時精確關(guān)注。關(guān)注著屏幕的還有聯(lián)合辦公的交通執(zhí)法、建設(shè)、應(yīng)急、導(dǎo)航等部門,24小時的堅守,只為人們平平安安的回家路。

春運期間,每天都有超4000萬人次像夏加拉布一樣奔波在回家的路上,一輛輛客運列車飛馳,搭載著數(shù)千萬的傳感器每30秒刷新一次數(shù)據(jù),悄然無息地陪伴人們跨越千里。

山嶺間不斷延伸的公路上,一輛輛收納了鄉(xiāng)愁的大巴車穿行于橋梁、隧道間,一個個傳感器編織成一張精密周全的安全網(wǎng)守護著每一個出行的人。

 

第二期《傳感中國》:千里送花,一路余香——物流運輸中的傳感器

新年伊始,不少家庭都有幾件快遞包裹正在路上,有的是海鮮水產(chǎn),有的是進口水果,它們有一個共同的特點就是運輸速度快?,F(xiàn)在,一個包裹從發(fā)貨到收貨平均只要兩天多的時間。運輸途中,究竟如何保障這些物品如此鮮美?來看一盆牡丹花的千里保鮮路。

甘肅天水的李阿姨,收到的禮物是一盆來自山東菏澤的牡丹花??缭?000多公里,牡丹依然含苞待放,這場運輸大接力是如何做到的?

鮮花保鮮,首先需要解決的是濕度和溫度。

山東菏澤是這盆鮮花的始發(fā)站。經(jīng)過打包后,它即將被裝進這輛溫控車里。

 

牡丹種植戶 李莎:牡丹對溫度要求高一些,溫度太低在路上容易凍傷,溫度太高就容易炸開。

 

車身外殼下藏著能讓鮮花保鮮的秘密武器,通過AR技術(shù)能透視到車體內(nèi)部,看清楚它是如何調(diào)控溫度的。

 

車廂內(nèi)的兩個橙色小零件就是溫度傳感器的探頭,它能實時感知到車內(nèi)的溫度。再由出風(fēng)口來釋放冷氣,調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度。

鮮花上路,還要以最快的速度到達目的地。

為了節(jié)省運輸時間,一場爭分奪秒的分揀大戰(zhàn)即將開始。李阿姨的鮮花來到了西北最大的智能分撥中心,這里匯集了幾百輛運輸車帶來百萬個全國各地的包裹,而每件快遞只需要不到十分鐘,就能跑完整個流程。

某物流中轉(zhuǎn)場負責(zé)人 宋林凱:分揀計劃我們都是按秒,一個快件一秒鐘就要跑兩米。

 

維持這樣的速度并不容易,這些傳輸帶上足足安裝了1379個傳感器,來保障包裹中途不停頓、不卡殼。

 

鮮花包裹上了傳輸帶,首先迎接它的就是單件分離器,它能調(diào)整包裹的運動速度,讓包裹保持適當(dāng)?shù)拈g距。

 

動態(tài)電子秤和光幕傳感器,能夠在傳輸帶上為包裹精準稱重、測量規(guī)格大小。

途中,無論包裹的單據(jù)朝向哪一面,光電傳感器都會進行無死角掃描,準確讀取包裹來自哪里、去向哪里。

 

某物流中轉(zhuǎn)場負責(zé)人 宋林凱:這些設(shè)備投入之后,與常規(guī)場地的效率比,能提升5倍。我們的最高日處理量可以達到120萬件。

 

長途跋涉后,最終,載著鮮花的三輪車,駛上了鄉(xiāng)村公路,向著李阿姨一家奔去??爝f小哥手機上的定位功能,將他與云端的大數(shù)據(jù)連接在一起,為他計算出最佳配送路線。

 

千千萬萬條配送路徑搭建起了龐大的快遞物流網(wǎng)絡(luò),這張網(wǎng)能讓每天有3億多件包裹在全國飛奔,1億多件快遞在農(nóng)村進出。過去一年,快遞能夠送到90%以上的建制村,范圍更廣,速度也更快,2021年全國重點地區(qū)快遞服務(wù)全程時限比上年度同比縮短1.15小時。

在千千萬萬傳感器的助力下,物流安裝上智慧的大腦,為千家萬戶傳遞著美好生活。

 

第三期《傳感中國》:來自遠方的甘甜——南水北調(diào)國家工程中傳感器的巨大作用

過年回家,無論是準備一桌熱鬧的年夜飯,還是泡碗熱茶,“水”都是家家戶戶離不開的元素。

然而對于很多北方地區(qū)的老百姓來說,這杯水卻并不簡單,它很可能來自千里之外,跨越了重重難關(guān)。

最新數(shù)據(jù)顯示,南水北調(diào)工程目前累計調(diào)水量為598億立方米,惠及沿線42座大中城市、280多個縣市區(qū)的1.5億人。一杯長江水,跨越了千里,一路上穿越黃河、渡過冰期,在超過十萬個傳感器的守護下奔流而來,只為送上這份來自遠方的甘甜。

就在幾天前,河北邯鄲的叢臺區(qū)新建了南水北調(diào)工程的配套水廠,讓周圍33個村子在這個春節(jié),第一次告別了儲水窖,喝上了長江水。

 

河北省邯鄲市叢臺區(qū)黃粱夢鎮(zhèn)高南村村民 李進民:以前村里用的是井水,供水時間短,有時候趕不上接水就沒有水了。我們村接上了南水北調(diào)的自來水,水挺甜,我們喝著長江水高高興興過大年。

 

這一杯水在抵達李進民家中之前,要經(jīng)歷9天、780公里的漫漫征程。如何守住甘甜的水質(zhì)?是沿途的第一道難關(guān)。

 

在起點處的河南渠首,自動取水設(shè)備采集水樣,經(jīng)過預(yù)處理后通過一條50米的管路,進入到一個個在線監(jiān)測儀器內(nèi)。pH值、溶解氧、含氟量......最多時會有89項指標,實時匯總到監(jiān)測平臺中。

中國南水北調(diào)集團中線有限公司渠首分公司 陶岔管理處水質(zhì)保護專員 尹延震:包括各個指標的數(shù)據(jù)高低以及變化的情況,一個曲線都能夠完全展示出來。一旦發(fā)生指標異常的情況,我們的系統(tǒng)會給出一個預(yù)警信息,采取相應(yīng)一系列的措施,來保障南水北調(diào)中線水質(zhì)安全。

 

在一個個水質(zhì)監(jiān)測站的保護下,這些來自南方的水,一路向北輸送了大約五天之后,遇到了第二道難關(guān)。黃河攔住了它們的去路,想要繼續(xù)北上,只能在黃河下方挖出一條通道,讓南水從水下穿過。

滾滾黃河,對水底的壓力可想而知,在如此巨大的水壓之下,確保隧道安全成了重中之重。

 

我們通過三維透視還原了水下的場景。兩條平行的隧洞,深埋黃河之下23米。每條隧洞中,密密麻麻上千個傳感器環(huán)繞著上下左右每一個方向。最近時每隔3米,就會有一個監(jiān)測壓力的傳感器,測量著細微的應(yīng)力變化。即便是產(chǎn)生0.01毫米的偏移,調(diào)度人員都能精準掌握,及時將出現(xiàn)預(yù)警的隧洞內(nèi)停止輸水,保障南水繼續(xù)從另外一個隧洞中穿過。

越過黃河之后,南水繼續(xù)向北,進入了隆冬季節(jié)的北方,隨時驟降的氣溫讓南水再次面臨嚴峻的考驗。

 

中國南水北調(diào)集團中線有限公司北京分公司 惠南莊管理處處長 梁萬平:如果低于1℃,預(yù)警預(yù)測工作就得跟上,非常有可能結(jié)冰?,F(xiàn)在主要是調(diào)度措施,水位要高一些,流速要低一些,就能保證水溫和氣溫都降下來的時候,盡快形成冰蓋,水在冰蓋下面可以正常流動。

 

在水下,八對超聲波流量計24小時不間斷工作,實時監(jiān)測著水溫、流速、水位等一系列指標。岸邊的工作人員同樣嚴陣以待,一旦指標發(fā)生任何異常,攔冰、擾冰設(shè)備將立刻啟動。

正是在像這樣的十萬多個傳感器和7000多個攝像頭的守護下,讓南水經(jīng)過重重難關(guān)仍然擁有著最初的甘甜。如今,流進百姓尋常家中的這一杯水,硬度只有過去的三分之一,也讓多個流域內(nèi)的生態(tài)系統(tǒng)得到了滋養(yǎng)。

 

河南省鄭州市市民 楊靜:水質(zhì)特別好,很放心的。

 

河北省邯鄲市復(fù)興區(qū)齊村村民 焦林:我們?nèi)?5口人都聚齊了,四代同堂。熱熱鬧鬧過大年。

河北省衡水市武邑縣大郭王思公村村民 郭兆寧:新的日子肯定會過得更加紅紅火火。

 

第四期《傳感中國》:五分甜一分酸,訂制家的味道——傳感器等高科技賦能數(shù)字農(nóng)業(yè)

農(nóng)業(yè)農(nóng)村部最新發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,預(yù)計今年1月份全國蔬菜產(chǎn)量超5800萬噸,同比增加60多萬噸。時值寒冬,春節(jié)的蔬菜市場,不僅供應(yīng)充足而且品種豐富,而如今團圓飯的味道也有了科技支撐,讓新年也過得更有滋有味。

西紅柿炒雞蛋,是中國人餐桌上出現(xiàn)頻率最高的菜之一。而今年春節(jié),可能很多家庭做出來的這道菜,有了與以往不同的滋味,這源于一顆顆訂制了味道的西紅柿。

 

山東省德州市天衢新區(qū)智慧農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園技術(shù)工程師 付文琦:我們現(xiàn)在想吃什么樣兒的番茄,我們就把它種成什么樣兒。

五分甜一分酸,是西紅柿口感的最佳糖酸比。在山東德州的這座單體玻璃溫室里,30多萬株訂制口味的西紅柿正在生長。

 

根據(jù)科研者們記錄的植物檔案,我們還原了西紅柿的生長:

一顆種子種下,當(dāng)日積溫達到88℃,濕度達到90%,敏感的幼苗萌發(fā)了,藤蔓每天攀爬2.5厘米;果實孕育而出,每天8小時的陽光沐浴讓它更健康地走向成熟。

每時每刻的生長律動,如何精準調(diào)控?在這占地33.6公頃的植物工廠里,我們解析了西紅柿的一天:

糖分的形成,關(guān)鍵在水肥和光照:當(dāng)太陽升起,輻照傳感器便時刻追蹤,累積光照達到每平方厘米100焦時,灌溉系統(tǒng)自動觸發(fā),三分鐘之內(nèi)對所有的植株澆灌100毫升營養(yǎng)液。

二氧化碳濃度關(guān)聯(lián)著植物的產(chǎn)量:當(dāng)風(fēng)來到,風(fēng)速、風(fēng)向傳感器感知了風(fēng)的力度和方向,天窗變動角度,內(nèi)外空氣定時定量混合。

溫度的變化決定了果實的發(fā)育進程:臨近中午,溫度升高,濕度下降,氣象盒子傳感器接收信號,遮陽幕布隨即合攏,高壓噴霧灑下增加濕度的甘霖。

夜幕降臨,水肥機定時定量灌溉,地?zé)犸L(fēng)管機啟動,帶來溫暖,抵御夜間的低溫。

付文琦:各式各樣的傳感器,我們溫室就有685個,1700多個控制器,它們每天都能產(chǎn)生2000多萬條數(shù)據(jù),可以說我們是在用科技為植物生命成長設(shè)置陽光雨露的“最優(yōu)解”,可以讓番茄的口感提升得更好,使我們的產(chǎn)量提升3倍到4倍。

這座現(xiàn)代化的農(nóng)業(yè)工廠,也就是蔬菜產(chǎn)量連年排名全國第一的山東的秘密。衛(wèi)星望去,這里的每一個蔬菜重點產(chǎn)區(qū),都有著大片閃耀著光芒的大棚,科技帶來的改變幾乎也體現(xiàn)在每一座大棚中,傳感器、無土栽培、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)……最大化地讓農(nóng)業(yè)種植擺脫了對自然環(huán)境的依賴,讓在沙漠、戈壁、貧瘠土地上種植蔬菜成為可能。

雄安新區(qū),新的一年,1300畝土地被規(guī)劃成未來的蔬菜基地,大棚正在火熱建設(shè)中,而500公里以外的一間實驗室里,各類傳感器搭建起的精密感知系統(tǒng),模擬出雄安的環(huán)境條件,已經(jīng)開始為即將生長在那里的蔬菜提前“探路”。

 

全國蔬菜質(zhì)量標準中心副主任 孫明:通過模擬當(dāng)?shù)氐臍夂颍谒使芾砗筒∠x害防治等方面提供更加精準的技術(shù)服務(wù)。對于現(xiàn)代種植來說,科技與自然的結(jié)合也許是最好的結(jié)合。

 

今天,數(shù)字技術(shù)與傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)碰撞出全新滋味。

食物會更香甜,在安徽,草莓品種有了數(shù)字模型,也有了可根據(jù)市場的需求調(diào)整的種植數(shù)字方案;口味會更香濃,在黑龍江,智慧牧場出產(chǎn)的一杯牛奶里,寫入了170兆生產(chǎn)數(shù)據(jù),從飼喂、產(chǎn)奶,到運輸、加工等全程可追溯;也會更多元,在我國有117個鄉(xiāng)村正在火熱進行數(shù)字農(nóng)業(yè)試點、316個農(nóng)業(yè)農(nóng)村信息化示范基地在不斷探索。

突破四季的限制、突破土壤的制約,讓更豐富、更美味的食物傳遞家的味道。

 

第五期《傳感中國》:變“聰明”的城市——傳感器在重慶市智慧城市建設(shè)中的應(yīng)用

以實施城市更新行動為抓手,著力打造宜居、韌性、智慧城市,是全國住建領(lǐng)域前不久剛剛確定的今年的一項重要工作。
可以說,小到衣食住行,大到規(guī)劃管理,城市有多“智慧”,人們的生活就有多便利。
這個春節(jié),無論是就地過年的,還是返家探親的,可能許多人都感受到了,我們的生活,正在隨著城市一道,變得越來越聰明。

最近,隨著重慶(兩江新區(qū))國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)即將宣布基本建成,包環(huán)每天開車走在上班的路上,感受大不相同。

 

行駛過程中,車輛的后視鏡,會將車輛前后所有各類交通信息實時甚至提前發(fā)送給包環(huán)。進入主路是否有行駛車輛,會提前預(yù)報;車道后方有超車行為,會提前預(yù)報;前方有車輛打開雙閃燈等交通事件發(fā)生,會提前預(yù)報;前方路口有行人過街,需要等多久紅燈,也會提前預(yù)報。

重慶市民 包環(huán):我覺得現(xiàn)在車,還有路,還有人,就完全結(jié)合在一起了,我覺得對駕駛員來說,更加安全了。

 

相比普通導(dǎo)航,包環(huán)的這塊后視鏡,對于交通安全信息的預(yù)報和提醒可以達到毫秒級。如此智能的背后,是重慶兩江新區(qū)220公里干線道路,安裝了500多套各類路側(cè)感知、毫米波雷達、激光雷達等設(shè)備。

現(xiàn)在,每一秒鐘就有1000-1400條信息數(shù)據(jù),回傳至兩江新區(qū)智慧城市平臺,隨后這些信息會被依次分發(fā)給相應(yīng)道路中裝有車載接收單元的車輛,從而實現(xiàn)道路與車的智能互聯(lián)。

不僅如此,此刻坐在駕駛艙內(nèi)的包環(huán)并不知道,當(dāng)他行駛在道路上,車輛真實的行駛軌跡、道路運行狀況,在智慧城市的大屏上,也已經(jīng)實時被全息模擬呈現(xiàn)出來。
這意味著,這一條條“智慧的路”,通過各類感知設(shè)備,不僅可以實時掌握交通狀況,還可以實時更新和推送信息,并對交通態(tài)勢進行自主研判分析。

 

如今的重慶,不只是交通更智慧,在5G、大數(shù)據(jù)、人工智能等新技術(shù)支撐下,重慶還著手在虛擬世界中建立一個完整的城市信息模型,在這個模型的支撐下,不僅可以滿足城市建設(shè)、規(guī)劃所需,還在智慧城管、智慧園林、智慧社區(qū)等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了不少新應(yīng)用的落地。

在地上,是看得見的“聰明”,而在地下,同樣看得到“智慧”。

夜晚,重慶南川的迎春燈飾亮起來了,走在流光溢彩、年味濃濃的街上,很少有人知道,此刻的地下,1萬多個各類傳感器,正在每時每刻保障著城市地下管線的安全。

 

中鐵十一局重慶南川綜合管廊項目部工作人員 周潤:這個是我們的防火門,防火門是每200米一道,進來以后我們就為我們的智能設(shè)備所包圍。這個(感溫)光纖要覆蓋所有的電纜,到時候電纜哪里發(fā)熱,它就會迅速感應(yīng),然后傳到我們的智能系統(tǒng)中去。這是幾個傳感器,一個是氧氣,一個是溫濕度,一個是硫化氫,一個是乙炔。

 

走進南川的這條地下管廊,每間隔200米,就布設(shè)有一系列成套的傳感監(jiān)測設(shè)備,包含消防、空氣監(jiān)測、管線溫度監(jiān)測、人員位置感知等等,共計1萬多個。有了它們,搭配智慧運維系統(tǒng)的地下管廊,不僅像穿上了一套“智慧外套”,還擁有了一個“大腦”,能實現(xiàn)自檢,還能與維護人員進行線上、線下聯(lián)動,精準定位和精細修復(fù)。

 

重慶市城市管線綜合管理事務(wù)中心主任 湯旭:平時人工能做的事情,我們現(xiàn)在遠程控制基本上都能做得到,自動感知它運行的情況,然后自動分析它可能出現(xiàn)的問題。

從地上到地下,從視頻監(jiān)控到傳感器動態(tài)感知,從智慧交通到智慧城管,重慶這座城市變聰明的故事,其實正在全國許多城市上演。

目前,全國僅住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部公布的智慧城市試點數(shù)量就已達到了290個,累計開工建設(shè)的地下管廊項目超過1600個,長度超過5900公里。

如今的中國,智慧城市建設(shè)正在呈現(xiàn)省級城市領(lǐng)跑、地級市緊跟、縣級市起步的態(tài)勢;如今的中國,越來越多的智慧,正在讓我們的城市越來越美好!

 

結(jié)語

央視推出《傳感中國》系列節(jié)目,首次通過傳感器這一高科技領(lǐng)域,窺視我國高科技產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,并科普了傳感器在高鐵道路橋梁、物流運輸、南水北調(diào)、數(shù)字農(nóng)業(yè)、智慧城市等等重大工程的關(guān)鍵作用。

傳感器作為與計算機、通信并列的現(xiàn)代信息系統(tǒng)的三大基石,長期以來被忽視,處于邊緣地位,而隱藏在重重疊疊的大型硬件/工程之下,傳感器也不為民眾知曉,知名度遠不如計算機、通信等技術(shù),《傳感中國》為廣大民眾認識傳感器、了解傳感器提供了一個絕佳的窗口!

然而,需要正視的是,傳感器與許多高科技領(lǐng)域一樣,屬于我國“卡脖子”關(guān)鍵技術(shù),據(jù)權(quán)威數(shù)據(jù)顯示:中國中高端傳感器進口占比達80%,傳感器芯片進口更是達90%。

傳感器如此重要,發(fā)揮的作用如此巨大,希望更多國人重視!

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